中新網西安1月22日電(張遠 糜強) 除夕夜，正正在中邦鐵講西安局集體無窮公司安康機務段檢討庫內，46歲的輪軸工張輝要對調和電2型1022機車8個輪軸進行鏇修，刀片與車輪摩擦的聲響戰空氣中充斥的刺鼻氣味，充滿著全數把持間。

　　安康機務段位於秦巴山區腹地，配屬機車254台，擔負襄渝、西康、陽安、西平、隴海等1800餘千米的客貨牽引任務，運輸任務繁重，對機車品德要求極下。

　　列車正正在途中運行時，由於耐久摩擦製動、曲講與鋼軌恰恰磨、輪對空轉滑行等成分，均會導致輪子產生多邊形或輪徑不一致，輪徑誤差新年夜，便會產生機車跳動現象，不單影響水車司機的獨霸，借會影響列車運行安然。為此，對測量數據不合規的機車輪對，要馬上扣車進行鏇修。

　　深夜裏，張輝正正在距離空中2米多深的機坑裏，目不斜視天盯著機床刀片作業處，每2分鍾他便要用鐵鉤清理一下鋼屑，一刻也不敢放鬆。他要依照當班報修籌算，將每一個輪對的輪徑值鏇修至規定範圍。

　　“鏇輪要先挑輪徑最小的鏇，把最低值必定上來，另外便好辦了，不然便很有大要會返工。”張輝指著鏇修籌算單上的輪徑數傳聞，同軸輪對間輪徑誤差不能大年夜於1mm，我們追求的是0誤差。

　　鏇刀與輪對狠惡摩擦冒著藍色濃霧，並傳來刺鼻的氣味，張輝盯著鏇刀處不竭用一根少女近2米少的鐵鉤將鋼屑鉤失蹤，放進收納桶內。

　　據張輝介紹，他戰同事伏雷凱要擔負17講戰20講個機床作業，一個輪對從上台去鏇好，前後得一個多小時。他們一夜最多要鏇8個軸，根底上是齊程精神下度會集，連喝水上廁所皆得跑，根柢看不上思考另外事少女。

　　“今年是我正正在崗的第26個春運。新年了，慶祝家人榮幸安康，孩子學習行進。”當跨年的鍾聲響起，周邊的村子響起陣陣鞭炮聲，張輝冷清許了個願。(完)